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” 汽车行业半壁江山全到齐! 参与“汽车技术日”的演讲嘉宾有电动汽车重大项目监理专家组组长、原中国汽车技术研究中心主任王

2016年,中国车市再创佳绩,汽车产销量分手 实现了14.46%和13.65%的同比增幅,达到 了2811.88万辆和2802.82万辆。同时,汽车竞争日趋白热化,汽车电子智能化已然成为全球汽车家当 技术领域的成长 重点和家当 战略新兴增长点。

随着汽车行业的赓续 开放,自动驾驶以及车联网需求的集体井喷加速汽车电子市场升级扩张。汽车电子技术成长 的进程,介入 的主体也变得加倍 多元化,技术内涵也在赓续 富厚 。岂论 是英特尔以153亿美元收购Mobileye,照样 长安与科年夜 讯飞10年投资200亿的战略合作,都是重磅加码智能汽车的风向标。汽车电子及智能化的快速成长 ,正在快速地重构整个家当 ,让汽车与外界互联互通,汽车自己 正在朝着高度协同化、集成化和智能化的偏向 飞速成长 。

3月13日,2017汽车技术日(Automotive Day)于慕尼黑上海电子展开展前一天举行,围绕主题 “新能源与智能网联汽车新技术与新趋势”,聚焦自动驾驶、电动车、车身电子等热门话题。慕尼黑博览集团协同中国汽车工程研究院和上海市交通电子行业协会,总共邀请了业、学界的众多嘉宾及500多名专业听众,配合 探讨未来智能汽车之路。行业年夜 咖精彩的技术分享演讲,也让现场陷入一系列汽车头脑风暴的激荡之中。

慕尼黑展览(上海)有限公司首席执行官陈远鹏先生提到:“在汽车电子技术日新月异的当下,汽车技术日的推出是汽车行业与厂商的配合 需求,作为全球汽车电子的助跑者,慕尼黑上海电子展始终存眷 汽车行业的立异 ,赞助 、推动业界创客们集思广益,砥砺前行,勇敢开拓。”

2017慕尼黑电子展


汽车行业荆棘铜驼 全到齐!

介入 “汽车技术日”的演讲嘉宾有电动汽车重年夜 项目监理专家组组长、原中国汽车技术研究中心主任王秉刚;清华年夜 学智能网联汽车车辆研究中心主任李克强教授;丰田汽车研发中心中国有限公司北京分公司伊藤伸一社长;长安汽车研究总院黎予生总工程师;上汽集团智能驾驶项目负责人刘奋总监;前途汽车(苏州)有限公司吴欢总经理;长江汽车姜安宁 副总经理;比亚迪汽车产品 与技术计划 处杨见星经理等,可谓是中国新能源汽车与智能网联汽车家当 荆棘铜驼 汇聚!

东山清彦先生,京瓷(中国)商贸有限公司北京分公司副总经理提到:“此次汽车技术日运动 ,无论从展商展示的产品 与技术方面照样 听众的质量方面而言,都异常 胜利 。通过我们行业内上下游的配合 努力,为汽车行业的成长 做出了突出进献 。”

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4G/5G迅速成长 ,加速车联网时代来临

纵不雅 全球智能网联汽车的成长 动态,国际上智能汽车的市场目标及时间节点基本同步,均表示 出政府推动、企业主导、基础与标准 先行的特征。国内整车成长 与产学研合作方面对智能网联汽车也正在进行深入地合作,长安的2000公里从重庆到北京的自动驾驶示范,学校和供给 商有着紧密地合作。企业也针对家当 成长 的趋势制定了相关的产品 技术成长 战略,包孕一汽“挚途”成长 战略和长安智能汽车“654战略”等。同时,除了汽车企业自己 之外,智能网联汽车是一个跨领域的成长 ,在通信互联网企业,包孕BAT、华为、年夜 唐也在积极地建,开展一系列相关突破工作。

同时,未来通信技术如4G、5G的成长 ,是智能网联汽车真正意义上实现高度自动驾驶的需要 条件。通过车和云端的信息交互和支撑,可以实现在广域范围 的汽车平安 ;通过现有的4G技术的高带宽、低延时、高可靠性,我们有协同式平安 预警,包孕交通信息的宣布 ,做到平安 预警和提示。未来真正意义上的自动驾驶,不是全靠自身的传感器,而是可以在庞杂 的情况下,通过地图的实时下载做到局部区域的加倍 准确化。

智能汽车、移动共享互联和自动驾驶,一定是汽车家当 很重要的成长 偏向 ,而基于这些技术构建的共享移动的出行模式会是随后交通系统里面的有机组成 。据上汽集团智能驾驶项目负责人刘奋总监介绍到,整个汽车家当 链,照样 依照 技术的成熟度、客户的市场接受水平 、用户的可接受水平 ,逐步地推出更相符 市场以及用户需求的智能办事 。在相同的时间轴上有这么几类企业,会比整个家当 链更快。而半导体行业跨界汽车行业的趋势,pt国际老虎机,在经过两年的沉淀后,年夜 家慢慢感到 到汽车工业的庞杂 与技术挑战性,一种加倍 双赢的合作会是随后一些跨界资源要进入到这个行业很症结 的渠道。

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